Решение для пресс-формы кронштейна регулятора комбинированной автомобильной фары: проблема коробления 0,5 мм, которую необходимо рассчитать до резки стали 

Решение для пресс-формы

Чтобы обеспечить строгое требование по короблению, компания «Тяньцзинь Синьсян Технология» выполнила детальный анализ течения расплава перед изготовлением пресс-формы, начав с определения расположения литника. Они не просто резали сталь, основываясь на прошлом опыте; вместо этого они провели моделирование течения расплава, ориентации стекловолокна и последовательности заполнения в каждой зоне. Расположение литника напрямую определяет, как распределяется давление заполнения и где фиксируются внутренние напряжения. Если литник выбран неправильно, никакая последующая корректировка контура охлаждения не сможет подавить коробление.

Анализ течения расплава также позволил спрогнозировать зоны повышенных температур во время формования. Для этих зон на этапе проектирования пресс-формы были разработаны целенаправленные контуры охлаждения с более плотным расположением каналов охлаждения в этих областях для обеспечения равномерного охлаждения пресс-формы. Равномерная температура пресс-формы ведёт к равномерной усадке — это основа для достижения требования по короблению 0,5 мм.

Оформляющая сторона пресс-формы полностью использует вставки для решения проблем многочисленных рёбер, сложности механической обработки и захвата воздуха. Рёбра на этой детали плотные. Если бы оформляющую сторону фрезеровали из цельного блока стали, время обработки было бы большим, а воздух легко задерживался бы на концах рёбер. При использовании вставной конструкции рёбра обрабатываются отдельно, а зазор между вставками служит вентиляционными каналами. Захват воздуха решается конструктивно, без опоры на последующую корректировку процесса.

Для высоких выступающих элементов по бокам был применён механизм задержанного выталкивания на ползуне для решения проблемы извлечения. Если бы использовалось обычное выталкивание в боковых выступах, деталь легко могли бы поцарапать или затащить. «Сюаньшэн» связала действия бокового извлечения стержня и выталкивания: ползун сначала втягивается, затем движутся толкатели. Выступающие элементы извлекаются с равномерным усилием, не оставляя следов толкателей на поверхности детали.